关于全球最大型号的船用电笛你知道多少
广东华杰西江船舶仪器有限公司组建于1978年7月1日，前身是军工企业，由广东军工、造船部门报中华人民共和国原六机部同意。指定由我公司进行专业化研制、生产船用雾航气笛(船用汽笛、船用电笛)。我司做为中国船舶工业总公司时期（1982.5～1999.6）确定的联营企业，至今已成为全国最大的气笛研制和生产基地。产品畅销全国各船厂及东南亚各地。对于华杰西江公司大家都不陌生，今天我们就来详细讲一下该公司一款比较牛的产品全球最大型号的“雾航笛”之一-活塞式船用电笛HSD-90
1.船用电笛HSD-90主要组成
船用活寒式电动雾航笛（船用电笛）出发声系统和向动控制系统两大部分组成。发声系统主要山电动机、从动齿轮、偏心轴、活塞、活塞缸、发卢体（发声膜片）、共振器、喇叭等零件组成, 通过机械连接，把各零部件组成具钉独立功能的统一整体。
自动控制系统主要山以“单片机”为核芯的微电脑组成。
别看只是一个船用电笛还真是一个结构复杂的电器。
2.船用电笛HSD-90工作原理
通过以“单片机”为核心的“雾航自动控系统”，实现人机对话，系统根据设定的“实际环境”自动地输出“信号”， 驱动中继电器，将主电源连接到电动机上，驱动电动机运转工作。发声系统以电动机为原动力，通过齿带动偏心轴高速旋转，偏心轴带动活塞在活塞缸内作高频率往复运动，压缩活塞及活塞缸组成的压缩腔内的空气，驱动发声体（发声膜片）发声，通过共振器的共振作用对声音进行加强，使喇叭发出相应的“雾号”信号。
3.船用电笛HSD-90创新与优点
(1 )活塞式电动雾航笛是利用电动机作原动力，通过齿轮传动，使偏心轴高速旋转，带动活塞在活塞缸内髙速往复运动，压缩发音腔内的空气而产生鸣笛，此项技术在国内，我司已成熟运用，能自行生产活塞式电动笛等型号。
采用微电脑“单片机”控制技术，实现人机对话，能根据船舶实际环境需要，定时地、自动地发出符合国际公约规范要求的、不同编码信息的“雾号”信号。其整体实现自动化智能控制，技术含最高，处于世界领先水平。
创造性地使用“螺旋型密封润滑脂技术”，不仅保证了密封，也确保了各主要零部件得到脊效润滑，彻底克服 其它同类产品配件损耗多、产品寿命不长等问题，可做到与 船舶同寿命。
(4 )活塞缸上集成了特殊材料制造的软体加热器，保证活塞缸工作可靠，具有耐腐蚀、发热快，温度可控等特点， 确保活寒缸能在严寒环境也正常工作，且该加热源可在日常的生产活动中即可获得，既环保又节能。
(5 )将空气压缩机、贮气罐及管路融为一体，彻底摒拚了传统船用雾航笛需大功率的空气压缩机、大容积贮气罐及铺设复杂管道的各种缺陷，具也以下多项优点：
①节约原材料，大大降低了制造成本与使用成本；
②彻底解决了贮气罐漏气、管道堵寒等使用过程中的问题，从而节省了相应的人力物力与财力支出；
③传统船用雾航笛需大功率的空气压缩设备，且为了保证贮气罐的正常下作压力，即使在不鸣笛的情况下也需要经常工作，而活寒式船用电动雾航笛不需要空气压缩设备，且只需在鸣 笛的情况下电机才工作，不仅减少了能最消耗，而且消除了能最贮备、输送与转换过程的损失，使产品更节能，更环保;
④最大节省设备安装空间，使船舶设计更合理、更灵活， 这些都利于船舶设计制造及施工等各环节的工作，对提升船舶整体技术水平起很大的促进作用。
3.船用电笛HSD-90性能指标及应用:
(1 )能发出声音频率130~270Hz之间，声压级（1/3 倍频程）不小于143dB，的声音，是全球最大型号的“雾航笛”之一。实现自动化智能控制，技术含最高，处于世界领先水平。
(2)可听距离（符合规范要求的条件下）不小于2海 里,是适合于船长75m以上的大中型船舶和海上工作平台使 用的新型船用雾航配套设备。
(3 )适用于其它厂矿企业和特殊场所上，代替传统汽笛。
经过以上分析，想必大家对全球最大的船用电笛自一应该有了进一步的了解。